LR 13000 Guindaste Liebherr sobre esteira de 3000t

Pois é, Liebherr não poderia ficar atrás da TEREX-DEMAG nesta categoria de máquina, na categoria "MAIOR GUINDASTE MÓVEL DO MUNDO". Na Bauma deste ano foi exposto o moitão desta máquina acima, agora com esta foto comprova-se que muito já se fez neste modelo o LR-13000.

Este guindaste terá capacidade para 3000t a 12m de raio, sua aplicação ficaria em refinarias e usinas nucleares. Instalação de caixa d'agua e içamento de pessoas na Lua, ok ok brincadeirinhas a parte, ela é um monstro!

Com 246m de alcance, sendo 120m de lança e 126m de luffing, possui 04 tipos de configuração de lança:

1. Leve
2. Meio Pesado
3. Pesado
4. Extra Pesado

Para seu transporte o componente mais pesado será de 70t, sem falar no moitão que pesa 111t, o de 3000t, ela possui muitos outros.

Enfim, não basta só ter dinheiro para comprar este monstro, precisa ter uma estrutura que poucas empresas aqui no Brasil teriam condições de suprir.

Espaço, carretas, pessoal e serviço. Um post como este é para todos ficarem sonhando no final de semana. Faria qualquer operador PAGAR para operar um guindaste como este!

Sany lança RT para 55t em Bauma

Sany lançou um guindaste RT de 55t na Bauma de 2010.

O SRC50 possui uma lança de 4 seções totalizando 34,5m, com 02 guinchos.

O patolamento completo é de 7,2m quando retraido as patolas o guindaste fica com 3,1m de largura

Motor Cummins QSB6.7 Diesel, 6 cilindros refrigerado a água.

Possui sistema LMI (Indicador do Momento de Carga) com um grande visor LCD que indica raio, ângulo, altura e peso.

Sany demonstrando que esta vindo quente!

Cinzas vulcânicas atrapalham BAUMA

Até a maior e mais conhecida feira de movimentação de cargas BAUMA sofre com as cinzas vulcânicas da Islândia. A feira acontece em Munique na Alemanha, e como muitas pessoas não terão como chegar até lá pois muitos aeroportos estão fechados existe uma grande preocupação dos organizadores e expositores do "fracasso" da feira deste ano.

Pensando nisto algumas fotos já surgem na internet; e aqui vão elas:

AC-1000 da TEREX-DEMAG

Vista de um dos lados da feira

LTR12000 da Liebherr

Outra vista de outro lado

Para elevar pessoas até 112m de altura

Grua com uma lança de 180m

O parque de diversão dos guindasteiros...

Terex EUA com 2 anos de garantia

A Terex Guindastes anunciou esta semana que todo guindastes RT (rought terrain), de esteira, caminhão lança (que eles chamam de boom truck - aqueles feios que parecem um munck com lança de guindastes), guindaste sobre caminhão e gruas fabricados nos Estados Unidos e vendidos em 2010 terão garantia total de 2 anos.

Segundo Marco Gentilini, vice presidente e gerente geral da Terex America do Norte, com esta atitude de ampliar a garantia eles reforçam o compromisso de desenvolver e fabriar equipamentos com qualidade e valor excepcional e oferecendo um suporte de excelência.

Não sei informar se esta garantia se extende a todos os continentes ou somente ao norte americano.

Fica claro que é somente para os produtos americanos, quem sabe devido a todo problema na economia norte americana, pois acredito que os produtos fabricados na Europa, em especial a Alemanha, merecem também esta extensão de garantia, principalmente por serem mais tradicionais, confiaveis e apresentarem uma qualidade muito superior aos fabricados nos EUA - isso é informação de quem trabalhou no suporte Terex.

O que eu queria mesmo ver é eles oferecerem isto para os equipamentos fabricados na China.

Obs.: Espero não perder leitores por fazer um post sem figurinhas :)

Nova Grove GMK6400

A uns posts atraz havia noticiado a nova GMK6300L com 80m de lança telescópica e coisarada.

Bem parce que o stand da Grove em Bauma estará recheado e contará com um irmão maior da GMK6300 a GMK6400.

Isso mesmo, GMK6400, seguindo a nomenclatura Grove, uma máquina 6 eixos, com capacidade para 400t.

Ela pretende e será o 6 eixos com maior capacidade no momento.

Não terá os 80m de lança telescópica, mas tera 60m, mais 79m de luffing e ainda o Mega Wing que deve ser transportado em separado mas tem um sistema automontante.

Contará com um sistema de tração diferenciado, sendo até 20km/h o sistema convencional e após esta velocidade aciona o Mega Drive que deixa a maquina com centro de gravidade mais baixo e um rodar mais leve, economizado assim combustível.

Também diferente é que este equipamento utiliza apenas um motor para o caminhão e para o guindaste. Quando em utilização para o guindaste este trabalhará na lenta, quase parando.

Este motor também é transferido para funções como condicionador de ar, aquecimento e partes elétricas quando está ocioso.

O motor que estamos falando é um Mercedes-Benz OM502 Tier 4i, de oito cilindros e 550hp com transmissão ZF AS Tronic de 12 velocidades.

Segundo Neil Hollinghead, diretor de produtos Todo Terreno e Terreno Acidentado da Manitowoc, eles estão atendendo a solicitação de clientes, em um guindaste mais forte e com um pouco mais de lança e garantiu que analisando a tabela de cargas do seu equipamento ele terá uma clara vantagem sobre os concorrentes.

Ainda comentou que a escolha de apenas um motor foi em virtude de uma análise que seus engenheiro fizeram onde um motor menor em alta rotação para operações como giro, telescopagem e uso do luffing utilizam mais combustível do que um motor maior em baixa rotação.

Para o pessoal que gosta das figurinhas:

Com certeza a grove deu um grande passo a frente de vários de seus concorrente no que tange a tecnologia, colocando uma lança telescópica de 80m em uma máquina para 300t e uma maquina de 400t sobre 6 eixos.

Também modernizou sua cabine deixando o equipamento com um "look" mais agresivo e imponente.

Porém, como não temos acesso a tabela de cargas ainda não podemos tecer nenhum cometário, mas as tabelas de carga da Grove sempre são um pouco pior do que todos seus concorretes Alemães.

Outro senão é o acabamento que parece um pouco mais "relaxado" que o das fabricantes ao sul da Alemanha.

Guindaste tomba em São Paulo-SP

Um guindaste (de 25 ou 30t) utilizado para a construção da Linha 4 - Amarela do Metrô de São Paulo, na futura estação Morumbi, tombou por volta das 18h dessa terça-feira, próximo ao cruzamento entre as avenidas Professor Francisco Morato e Jorge João Saad, na zona oeste da capital.

O incidente teria ocorrido no momento em que o equipamento, montado sobre um caminhão, içava materiais do fundo de um dos poços da estação. Com a queda, o caminhão acabou sendo elevado e ficou perpendicular ao solo. O guindaste ainda atingiu um muro da obra e avançou sobre a calçada. Não houve vítimas.

De acordo com a assessoria do Metrô, o incidente não afetou o andamento das obras no local. A companhia informou ainda que a empresa responsável pelo guindaste deverá promover a retirada do veículo na tarde desta quarta-feira, seguindo orientações da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET).

Segundo a CET, a faixa da direita da avenida Francisco Morato, sentido centro, permanece interditada nesta manhã e a curiosidade dos motoristas que trafegam pelo local causa lentidão na área. Um guindaste maior foi acionado para dar apoio aos trabalhos.

Retirei esta reportagem da página do Terra onde o leitor/internauta Eduardo Romeiro - Orelha, de São Paulo (SP) enviou sua contribuição.

Imagino que este acidente tenha ocorrido pois alguma patola deve ter cedido; pois metro = buraco e buraco não combina com guindaste.

Dominó Australiano

Este terrível acidente aconteceu na Australia, em 2008, consegui os vídeos e as fotos a pouco tempo, vale a pena perder um tempinho e descobrir que: Como diria um tio meu; "dupla" só sertaneja.

O único que sofreu ferimentos leves foi o operador do guindaste que ocasionou o acidente.

O forte barulho no final do vídeo é o moitão batendo na lança, assustador.

Seguem as fotos;

Dinner in the sky; em São Paulo; logo em Santa Catarina!

Os amantes da gastronomia e que gostam de aventura têm a chance de participar de uma atividade diferente na capital paulista. Até o dia 30 de abril, um jantar preparado por chefs renomados será oferecido a 50 metros de altura, nas dependências do Jockey Clube de São Paulo.

O evento, conhecido mundialmente como Dinner in The Sky, acontece de quarta-feira a sábado, em dois horários, às 20h e às 22h. A mesa, suspensa por um guindaste, tem 22 lugares disponíveis por subida e o jantar dura aproximadamente uma hora e meia. Os assentos se movimentam 180°.

Nesta semana, entre os dias 31 de março e 3 de abril, os destaques são o tartar de atum com maçã verde e erva-doce e o robalo grelhado com purê de banana da terra e molho de limão rosa.

Criado na Bélgica, o projeto, realizado no Brasil pelas empresas Newdining e Mídia Foods, que chega ao País com a marca Brastemp Dinner in The Sky - está presente em 30 países e realizou mais de 700 jantares nas alturas por todo o mundo em lugares como Paris, Dubai, Londres e Las Vegas.

Brastemp Dinner in The Sky

Jockey Clube de São Paulo

Endereço: avenida Lineu de Paula Machado, 1.263 - Cidade Jardim, São Paulo

Informações: (11) 3729-2346

Quando: de 18 de março a 30 de abril

Horário: de quarta-feira a sábado, das 20h às 22h e das 22h às 24h

Preço: R$ 600

Vamos aos cálculos, um guindaste telescópico de 6 lanças hidráulicas como na foto; no mínimo uma máquina para 200t "nova". 22 pessoas pagando R$600,00 temos R$13.200,00 por "subida"

É; isto é uma ação promocional da Brastemp, pois não paga nem o guindaste, quem dirá a estrutura e os profissionais envolvidos.

Parabéns Brastemp, acreditando em mídias alternativas! Quem sabe você não queira vir a Santa Catarina será um prazer participar desta ação em conjunto; entre em contato!